鈑金加工中的焊接，一般有氫弧焊、點焊、手藝電弧焊以及二氧化碳維護焊等。

我國鈑金行業廠家百家齊放、百家爭鳴。伴隨著國內經濟增長放緩的影響，鈑金制作行業整體遭遇“價格戰滑鐵盧”，設備、管理、市場均在不同程度地“淪陷”，導致價格下滑、效益降低，局部地區的零部件加工企業出現了關停并轉現象。

鈑金外殼

造點焊時，則要考慮到焊接位置。鈑金加工中進行外表處理，則是要根據實際情況來進行挑選。假如是冷板加工，那么一般是先進行電鍍處理，然后是磷化處理，最后再進行噴涂。其噴涂，則有手藝和主動之分。

鈑金機箱是對金屬薄板一種綜合冷加工技術，包含剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征即是同一零件厚度一起。

隨著科技的不斷進步與經濟水平的不斷發展,激光加工技術的應用也會被不斷挖掘,由于其本身具有較強的高效性和節能環保等優點,對于企業進行鈑金加工技術的提升來說起到了至關重要的作用,對于行業發展來說也有一定的推動作用,因此在實際市場發展中的地位至關重要。

鈑金外殼

通常來說根本設備包含剪板機，數控沖床，等離子、水射流切割機，復合機、折彎機以及各種輔佐設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

金屬板材加工就叫鈑金加工，

目前我國的數據模型激光切割技術已經形成規模，在未來的汽車制造、金屬材料加工、定制化模具制造等方面將會有更加廣泛的應用。新型激光技術的推廣與應用，為企業和行業發展都提供了新的發展趨勢，在整合資源、提升經濟增長等方面有著較好的效果。

鈑金外殼

具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接等，需要一定的幾何知識。